文章详情去App查看多了个发动机，为什么纯电动比插电混动还卖的贵？D大头侃车关注从相关汽车网站上查询到的补贴前的官方指导价来看，目前同车型的纯电动汽车比插电混动要卖的贵。
从相关汽车网站上查询到的补贴前的官方指导价来看，目前同车型的纯电动汽车比插电混动要卖的贵。
很多人觉得，插电混动汽车和纯电动汽车一样拥有电池、电机、电控这三电系统，而且还额外多出了发动机，按道理来说应该要比纯电卖的更贵，可为什么售价还更便宜一些呢？
大头觉得，这问题其实问题出在了电池上！
对于绝大多数纯电动汽车来说，整车的成本占比中，电池是占最多的，接近1/3-2/3之间；据相关数据显示，目前三元锂电池终端成本在1400元/度左右，而纯电版本相比插电混动版本的电池组的容量，完全可以忽略不计。
虽然发动机的成本也较高，但是从成本上来看，目前发动机的技术已经很成熟了，各方面成本都能够得到有效的控制，反观新能源汽车电池组，由于技术、工艺以及量产方面远不及发动机成熟，所以整体价格来说，电池组的成本要高于发动机。
除此之外，虽然插混和纯电都有三电系统，但是相比插混，纯电的电池的管理技术要求更高，不管是自主研发还是国外购买，其成本是十分昂贵的，均摊到每辆车之后，自然而然价格就高了。
大头总结：
对于纯电动汽车而言的话，目前只有它能够享受到国家的最高补贴。不过随着电池技术的提升，大头觉得未来应该会出现插电混动汽车比纯电动汽车贵的情况。
点击展开剩下0%打开汽车之家App 阅读体验更好本内容来自汽车之家创作者，不代表汽车之家的观点和立场。举报/纠错打开汽车之家App 查看全部评论相关阅读数据加载中...发条有爱评论~评论点赞收藏分享